Rekabet Kurulu: Derince Limanı özelleştirmesi izne tabi değil
Rekabet Kurulu, Derince Limanının özelleştirilmesinin aranan ciro ve pazar eşiğini aşmaması nedeniyle ''izne tabi bir işlem'' olmadığına karar verdi.
Alınan bilgiye göre, Kurul, Derince Limanının 36 yıl süreyle işletme hakkının devri ihalesiyle ilgili incelemesini tamamlayarak, nihai kararını aldı.
Buna göre Kurul, Rekabet Kanununun ilgili tebliğleri ile özelleştirme tebliği kapsamında yaptığı değerlendirmeler sonucu, Derince Limanının özelleştirilmesinin izne tabi olmadığına karar verdi.
Mevzuata göre, konunun izne tabi olması için ulusal pazar payının yüzde 25'i ve cironun da 25 milyon YTL'yi geçmesi gerekiyor. Bu kapsamda Devlet Demiryolları İşletmesi Genel Müdürlüğüne ait Derince Limanının bu eşiği aşmadığı tespit edildi.
Böylelikle Devlet Demiryolları İşletmesi Genel Müdürlüğüne ait Derince Limanının 36 yıl süreyle işletme hakkının 195 milyon 250 bin dolar bedelle en yüksek teklifi veren Türkerler Ortak Girişim Grubuna devrinde rekabet açısından bir sakınca bulunmuyor. Kurul, aldığı kararı Özelleştirme İdaresi Başkanlığına sunacak.
DERİNCE LİMANI-
TC Devlet Demiryolları İşletmesi Genel Müdürlüğüne ait liman, İzmit Körfezinin kuzeyinde yer alıyor ve stratejik konuma sahip bulunuyor.
Körfezdeki otomotiv (otomobil, traktör ve benzeri) sanayi ve karışık eşya yüklerine hizmet veren limanın, demiryolu ve karayolu şebekesine bağlantısı var.
Bir kılavuz botu, 2 römorkor ve 2 palamar botunun mevcut olduğu limanda, liman elleçleme ekipmanları arasında 3-35 tonluk 9 adet rıhtım vinci, 5-25 tonluk 8 adet mobil vinç, 6 standart ve 20 kısa mastlı forklift, bir paletli vinç ve bir loder yer alıyor.
Konteynerler, 35 tonluk genel amaçlı rıhtım vinci, 25-42 tonluk 5 adet dolu ve 8-10 tonluk 6 adet de boş konteyner forklifti ile elleçleniyor (yer değiştirme, istifleme).
TMO'ya ait 95 bin ton kapasiteli bir siloya sahip olan limanda, rıhtımla bağlantılı bir de konveyör sistemi yer alıyor.
Derince Limanında, son 4,5 yılda 10 milyon 279 bin 7 ton yükleme yapıldı.
kaynak
Alınan bilgiye göre, Kurul, Derince Limanının 36 yıl süreyle işletme hakkının devri ihalesiyle ilgili incelemesini tamamlayarak, nihai kararını aldı.
Buna göre Kurul, Rekabet Kanununun ilgili tebliğleri ile özelleştirme tebliği kapsamında yaptığı değerlendirmeler sonucu, Derince Limanının özelleştirilmesinin izne tabi olmadığına karar verdi.
Mevzuata göre, konunun izne tabi olması için ulusal pazar payının yüzde 25'i ve cironun da 25 milyon YTL'yi geçmesi gerekiyor. Bu kapsamda Devlet Demiryolları İşletmesi Genel Müdürlüğüne ait Derince Limanının bu eşiği aşmadığı tespit edildi.
Böylelikle Devlet Demiryolları İşletmesi Genel Müdürlüğüne ait Derince Limanının 36 yıl süreyle işletme hakkının 195 milyon 250 bin dolar bedelle en yüksek teklifi veren Türkerler Ortak Girişim Grubuna devrinde rekabet açısından bir sakınca bulunmuyor. Kurul, aldığı kararı Özelleştirme İdaresi Başkanlığına sunacak.
DERİNCE LİMANI-
TC Devlet Demiryolları İşletmesi Genel Müdürlüğüne ait liman, İzmit Körfezinin kuzeyinde yer alıyor ve stratejik konuma sahip bulunuyor.
Körfezdeki otomotiv (otomobil, traktör ve benzeri) sanayi ve karışık eşya yüklerine hizmet veren limanın, demiryolu ve karayolu şebekesine bağlantısı var.
Bir kılavuz botu, 2 römorkor ve 2 palamar botunun mevcut olduğu limanda, liman elleçleme ekipmanları arasında 3-35 tonluk 9 adet rıhtım vinci, 5-25 tonluk 8 adet mobil vinç, 6 standart ve 20 kısa mastlı forklift, bir paletli vinç ve bir loder yer alıyor.
Konteynerler, 35 tonluk genel amaçlı rıhtım vinci, 25-42 tonluk 5 adet dolu ve 8-10 tonluk 6 adet de boş konteyner forklifti ile elleçleniyor (yer değiştirme, istifleme).
TMO'ya ait 95 bin ton kapasiteli bir siloya sahip olan limanda, rıhtımla bağlantılı bir de konveyör sistemi yer alıyor.
Derince Limanında, son 4,5 yılda 10 milyon 279 bin 7 ton yükleme yapıldı.
kaynak
