UN Ro-Ro satışını durdurun
Deniz taşımacılığı şirketi UN Ro-Ro İşletmeleri’nin küçük ortağı Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND), UN Ro-Ro’nun geçen ay ABD’li özel sermaye fonu Kohlberg Kravis Roberts’a (KKR) satışının durdurulması için Rekabet Kurulu’na başvurduklarını açıkladı.
Toplam 910 milyon Euro’luk satışta hissesini KKR’a satmayan tek hissedar olan UND, "UN Ro-Ro’nun satış kararı ve arkasından da satış işlemi gerçekleşmeden (sefer başına) 130 Euro zam yapılması kamuoyunda büyük kaygılara neden oldu" açıklaması yaptı. UN Ro-Ro’nun yanı sıra Çeşme-Trieste hattında çalışan Ulusoy Gemi İşletmeleri’nin de 1 Kasım 2007’den itibaren geçerli bilet fiyatlarına yüzde 7.35 zam yapıldığı belirtildi.
UND Başkanı Tamer Dinçşahin, "İki şirketin birlikte hareket ettiği ortada. Üstelik UN Ro-Ro’nun zam kararı aslında KKR’ye aittir. Bunun dışında Yunan şirketi Marfin I.G (MIG) ile KKR’nin ilişkisi de önemli. KKR ile MIG arasındaki ilişki Akdeniz taşımacılığında kartelleşme yaratabilir" dedi. UND’nin iddialarını yanıtlayan UN Ro-Ro CEO’su Cüneyt Solakoğlu ise zam kararının Rekabet Kurulu onayı olmadan hisse devrinin gerçekleşemeyeceğini dikkat çekerek, şunları söyledi: "Şirketin sahibi bile değilken KKR’nin böyle bir karar vermesi imkansız. Zam kararının sebebi, petrol fiyatlarındaki artışın taşıma maliyetlerini yükseltmesi. Bu yılın ilk üç ayında yakıt fiyatlarının ton başına ortalama maliyeti 276 dolardı. Bugün bu maliyet 487 dolar seviyesinde. Yapılan zam, yakıt faturasında yılbaşından bu yana artışı karşılamıyor."
Hürriyet
Toplam 910 milyon Euro’luk satışta hissesini KKR’a satmayan tek hissedar olan UND, "UN Ro-Ro’nun satış kararı ve arkasından da satış işlemi gerçekleşmeden (sefer başına) 130 Euro zam yapılması kamuoyunda büyük kaygılara neden oldu" açıklaması yaptı. UN Ro-Ro’nun yanı sıra Çeşme-Trieste hattında çalışan Ulusoy Gemi İşletmeleri’nin de 1 Kasım 2007’den itibaren geçerli bilet fiyatlarına yüzde 7.35 zam yapıldığı belirtildi.
UND Başkanı Tamer Dinçşahin, "İki şirketin birlikte hareket ettiği ortada. Üstelik UN Ro-Ro’nun zam kararı aslında KKR’ye aittir. Bunun dışında Yunan şirketi Marfin I.G (MIG) ile KKR’nin ilişkisi de önemli. KKR ile MIG arasındaki ilişki Akdeniz taşımacılığında kartelleşme yaratabilir" dedi. UND’nin iddialarını yanıtlayan UN Ro-Ro CEO’su Cüneyt Solakoğlu ise zam kararının Rekabet Kurulu onayı olmadan hisse devrinin gerçekleşemeyeceğini dikkat çekerek, şunları söyledi: "Şirketin sahibi bile değilken KKR’nin böyle bir karar vermesi imkansız. Zam kararının sebebi, petrol fiyatlarındaki artışın taşıma maliyetlerini yükseltmesi. Bu yılın ilk üç ayında yakıt fiyatlarının ton başına ortalama maliyeti 276 dolardı. Bugün bu maliyet 487 dolar seviyesinde. Yapılan zam, yakıt faturasında yılbaşından bu yana artışı karşılamıyor."
Hürriyet
